Nieuwe sluis Gleesen Dortmund-Emskanaal nu ook officieel open voor scheepvaart

In dit artikel:

De nieuwe sluis Gleesen in het Duitse Dortmund-Emskanaal is maandag 14 september officieel geopend voor de scheepvaart. De binnenvaart gebruikte de sluis al langer, maar de ingebruikname werd uitgesteld nadat tijdens het proefdraaien defecten waren ontdekt aan een nivelleerklep in de bovendeuren. Die onderdelen moesten worden vervangen.

De bouw viel aanzienlijk duurder en trager uit dan gepland. De kosten stegen van de begrote 100 miljoen euro naar 190 miljoen euro. De sluis had begin 2023 klaar moeten zijn, maar werd pas in oktober 2025 aan de Duitse waterwegbeheerder WSA overgedragen. De kolk is 140 meter lang en 12,50 meter breed. Dankzij een naastgelegen spaarbekken kan per schutting 6000 kubieke meter water worden bespaard.

Gleesen maakt deel uit van de 29 kilometer lange Sluizentrap Rheine, die met zes sluizen een hoogteverschil van 29 meter overbrugt. Vier sluizen, bij Bevergern, Rodde, Venhaus en Hesselte, moeten nog worden gebouwd of afgemaakt. De oorspronkelijke oplevering van het project stond gepland voor 2017; inmiddels wordt rekening gehouden met 2030 tot 2035. Volgens staatssecretaris Christian Hirte en de Nedersaksische minister Grant Hendrik Tonne is de nieuwe sluis belangrijk voor de noord-zuidverbinding en moet de uitbreiding van het kanaal versnellen.

Voor kleinere schepen, zoals de 85 meter lange Defasio, verandert de nieuwe kolk weinig. Het schip vervoerde 1445 ton graan naar Rotterdam, maar moest wegens zijn aflaaddiepte via Delfzijl varen. Die route kost ongeveer twee extra dagen en meer schuttingen, al kon daardoor wel een grotere lading worden meegenomen.