Noorse oorlogsverzekeraar DNK komt met nieuw wapen tegen gps-jamming
In dit artikel:
De Noorse oorlogverzekeraar Den Norske Krigsforsikring for Skib (DNK) introduceert een nieuw systeem om gps‑verstoring en spoofing op zee tegen te gaan. Reders die de apparatuur aan boord installeren, ontvangen korting op hun oorlogsriskpremie; DNK verwacht dat de investering zichzelf over enkele jaren terugverdient.
De stap komt omdat elektronische verstoring in conflictgebieden sterk is toegenomen, aldus CEO Svein Ringbakken. Gebieden als de Straat van Hormuz, de Rode Zee, de Zwarte Zee en delen van de Baltische Zee kennen steeds vaker gevallen waarin navigatiesignalen worden verstoord of vervalst. DNK rapporteert onder meer een incident waarbij een Noors schip digitaal voor de kust van Nigeria werd weergegeven. Momenteel liggen zo’n dertig Noorse schepen in of rond de Straat van Hormuz met honderden bemanningsleden aan boord; bevoorrading en bemanningswissels worden voortgezet zolang de situatie duurt.
Het nieuwe verdedigingsmiddel draait om alternatieve navigatie via het Iridium‑satellietnetwerk: laag‑baan satellieten op circa 780 km verhogen volgens DNK de signaalsterkte en maken verstoring veel moeilijker dan bij traditionele gps‑satellieten op zo’n 20.000 km. Iridium gebruikt bovendien handshake‑protocollen en versleuteling tussen satellieten, en is geïntegreerd in Amerikaanse militaire infrastructuur, wat volgens DNK landen terughoudender kan maken om die signalen te verstoren. De technologie werd vorig jaar getest in een door de overheid ondersteunde jamtest; implementatie en tracking zijn in handen van Osprey, een DNK‑dochter gespecialiseerd in maritieme technologie.
Tegelijk verandert DNK de werkwijze van oorlogsriskverzekeringen: handmatige meldingen van binnentreden en verlaten van risicogebieden worden steeds meer vervangen door digitale tracking en IoT. DNK volgt ongeveer 3.500 schepen vanuit een eigen Intelligence and Operations Center, waar voormalig militair personeel de vloot 24/7 monitort en bij incidenten direct rederijen waarschuwt. Als onderlinge verzekeraar met een bijna eeuw geschiedenis kan DNK volgens Ringbakken langdurig in veiligheidstechnologie investeren en deelt de organisatie analyses en informatie met andere verzekeraars om de algehele maritieme veiligheid te bevorderen.