North Sea Port wil eerste deel Kanaal Gent-Terneuzen snel verdiepen: 'Veiliger en goedkoper'

In dit artikel:

North Sea Port (NSP) streeft naar een snelle verdieping van het Kanaal Gent-Terneuzen tot 14,50 meter om grotere schepen via de Nieuwe Sluis Terneuzen toegang te geven tot de haven van Gent. Momenteel moeten schepen met een diepgang van 14,50 meter eerst gelicht worden op de Westerschelde, wat leidt tot extra kosten en complicaties door de inzet van binnenvaartschepen. De Nieuwe Sluis, die 427 meter lang en 16 meter diep is, kan grotere schepen verwelkomen, maar de huidige vaardiepte van 12,50 meter vormt een belemmering.

Woordvoerder Johan Bresseleers benadrukt de voordelen van de verdieping, zoals lagere kosten door het vermijden van het inschakelen van een loods en een veiliger overslagproces direct aan de kade in de Massagoedhaven. Commercieel-directeur Wim Leuyckx van Verbrugge wijst erop dat elke extra centimeter diepgang 65 ton extra lading mogelijk maakt.

Echter, schepen op weg naar Gent moeten nog steeds een tussenstop maken vanwege een maximumdiepte van 12,50 meter bij de tunnel bij Zelzate, en er zijn geen plannen om deze in de komende 15 jaar te vervangen. Daarnaast is de Nieuwe Sluis nog niet volledig operationeel en wordt een opening rond de zomer van 2025 verwacht.