Ondernemers blij: Scheveningse Haven blijft ook in toekomst vooral haven
In dit artikel:
De Haagse gemeenteraad heeft de Havenvisie Scheveningen 2025–2050 aangenomen, waarmee de lange termijnkoers voor de haven is vastgelegd: de locatie blijft primair een werkhaven met ruimte voor de visserij en visverwerkende bedrijven, maar krijgt daarnaast expliciet ruimte voor maritieme innovatie en duurzame ontwikkelingen. Nieuwbouw voor woningen is uitgesloten; ook uitbreiding met hotels en horeca is niet toegestaan.
De haven is in de visie verdeeld in drie functionele zones. De Eerste Haven blijft het hart van de visserij en biedt tegelijk plek voor innovatieve maritieme bedrijven. In de Tweede Haven ligt de nadruk op recreatie, watersport en maritieme bedrijvigheid. De Derde Haven focust op veiligheid en innovatie. Wethouder Saskia Bruines noemt de visie een startsein om te werken aan een toekomstbestendige haven waarin werkgelegenheid, innovatie en duurzaamheid samenkomen.
Belanghebbenden zijn opgelucht over de duidelijkheid en het praktische beleid dat volgt: Gerrit de Ruiter van Belangenvereniging Schevenings Havengebied (BSH) stelt dat “de haven blijft de haven” en waardeert dat de gemeente een centraal aanspreekpunt voor havenpartijen aanwijst om versnippering tussen afdelingen en wethouders te voorkomen. Ook ondernemers, zoals Gerbrand Voerman (Dulk Haasnoot Seafood), benadrukken het belang van gegarandeerde ruimte voor de visserij met het oog op toekomstige investeringen.
Een concreet voorbeeld van die investeringsbereidheid is de renovatie van het rijksmonument aan de Vissershavenweg door United Fish Auctions. Directeur Johan van Nieuwenhuijzen zegt dat de gemeentelijke duidelijkheid heeft bijgedragen aan de beslissing tot renovatie; straks komt ongeveer 2.000 m² vrij die verhuurd wordt aan visserij- en maritieme activiteiten. De afslag onderzoekt tevens de haalbaarheid van een innovatieve werkplaats; sinds kort is SeaO2 in het pand gevestigd om CO2 uit zeewater te winnen.
Op milieu- en logistiek terrein zijn er ook veranderingen: sinds 1 januari geldt een milieuzone in de haven en een zero-emissiezone in Scheveningen, met een speciale corridor die uitzonderlijk transport toelaat. Handhaving volgt pas na een overgangsperiode, waardoor de effecten nog niet volledig merkbaar zijn. Ondernemers maken zich zorgen over bereikbaarheid — de huidige corridor via de Hubertustunnel is tijdelijk beperkt — en de raad stemde in met een VVD-motie om twee extra toegangswegen naar de haven te onderzoeken.
De Havenvisie geeft de richting tot 2050 aan; het zwaartepunt ligt nu op uitvoering: het realiseren van investeringen, het verbeteren van bereikbaarheid en het combineren van bedrijvigheid met innovatie en duurzaamheid.