Onne Steneker (ASV): 'Als mijn fosfinedetector tien keer afgaat, moet ik tien keer 112 bellen'

In dit artikel:

Schippersvereniging ASV waarschuwt dat de nieuwe Europese fosfineregels voor de binnenvaart, die op 1 januari 2027 ingaan, in de praktijk grote problemen kunnen veroorzaken. Volgens binnenvaartschipper en ASV-adviseur Onne Steneker zijn veel partijen in de vervoersketen nog onvoldoende op de regels voorbereid, vooral in Duitsland. Ook is volgens hem onduidelijk wat de voorschriften tijdens dagelijkse transporten precies betekenen. Er geldt een overgangstermijn van zes maanden.

Schippers die onder meer veevoer vervoeren, moeten tijdens het volledige transport een persoonlijke gasdetector dragen. De voorgeschreven alarmgrens van 0,03 ppm fosfine ligt volgens Steneker zo laag dat apparaten al kunnen reageren op temperatuurverschillen, vocht of kooklucht. Tijdens tests sloeg een detector zelfs aan bij het openen van een pak koffie. Bij een alarm moeten schippers volgens de regels 112 bellen, wat bij meerdere valse meldingen per dag onwerkbaar zou zijn en ertoe kan leiden dat alarmen uiteindelijk worden genegeerd.

De detectoren kosten ongeveer 400 tot 900 euro per stuk, terwijl elk bemanningslid er een nodig heeft. Daarnaast moeten ze ieder halfjaar worden gekalibreerd, wat nog eens 100 tot 200 euro per apparaat kost. ASV vreest bovendien dat de capaciteit voor die controles tekortschiet.

De vereniging is niet tegen strengere veiligheidsmaatregelen, maar vindt dat het probleem bij de bron moet worden aangepakt: de lading moet veilig aan boord komen. Zo zouden zeeschepen met achtergebleven begassingstabletten volgens Steneker uit Europese havens kunnen worden geweerd. Schippers melden problemen nu niet altijd, uit angst dat bevrachters hen minder snel werk geven. De ASV wil daarom aanpassing of uitstel van de regels, maar erkent dat besluitvorming hierover door de vele betrokken Europese partijen traag verloopt.