Overal waar u vaart: gelijk speelveld?

In dit artikel:

Noord‑Holland telt veel kruisingen van weg en water; vaak wordt zo’n kruising met een brug opgelost in plaats van met een tunnel of aquaduct. Dat leidt bij toenemend autoverkeer tot flinke hinder wanneer de brug open moet voor scheepvaart — schepen vervoeren immers soms evenveel lading als zeventig vrachtwagens. Dat spanningsveld kwam dit jaar scherp naar voren bij de Leeghwaterbrug op de ringweg rond Alkmaar, over het Noordhollandsch Kanaal.

De provincie beloofde minder verkeersoverlast, maar voerde juist een striktere openingstijd in: de brug blijft nu dicht van 06.00–08.45 uur en 15.30–17.30 uur, zonder tussentijdse openingen — in totaal 4 uur en 45 minuten per dag. Daarvoor waren er kortere stremmingen (07.00–09.00 en 16.00–18.00) met een opening om 08.00 en 17.00, waardoor wachttijden zelden langer waren dan circa vijftig minuten. Tegen die verandering is bezwaar aangetekend; de verzoeker vroeg vooral om de tussenopeningen terug te krijgen. De provinciale hoor- en adviescommissie wees het bezwaar af nadat bleek dat de brug vorig jaar rond 08.00 uur ongeveer vijftig keer openging (ongeveer één keer per week).

De auteur bekritiseert de uitkomst: enerzijds wordt binnenlands vervoer over water gepromoot, anderzijds worden schepen in de spits langdurig tegengehouden. Als pleidooi blijft er een simpele eis over: gelijk speelveld tussen weg- en watervervoer — open de brug ook in de spits. Met een ironische noot: automobilisten kunnen zich eventueel zes minuten eerder melden.