OVV na schoorsteenbrand Escape: tel alle koppen voor inschakeling CO2-blusinstallatie

In dit artikel:

Op 22 februari 2023 ontstond er een schoorsteenbrand aan boord van het Nederlandse containerschip Escape, terwijl het schip zich in de Golf van Riga bij Letland bevond. Tijdens het verhelpen van een probleem met het thermische oliesysteem, waarbij er vermoedelijk water in het systeem zat, liep de temperatuur zo hoog op dat er stoom en kokendhete olie ontstonden, wat leidde tot brand in de machinekamer.

De bemanning probeerde de brand te blussen en ankerde het schip, maar de noodgenerator viel uit door een gebrek aan ventilatie. Dit resulteerde in een stroomuitval, wat hen hinderde in hun brandbestrijding. De kapitein besloot uiteindelijk het schip te evacueren, wat succesvol verliep; alle bemanningsleden werden veilig opgepikt door een nabijgelegen schip.

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) gaf verschillende aanbevelingen naar aanleiding van het incident. Ze concludeerden dat het gebruik van de uitlaatgassen van de hoofdmotor voor het uitkoken van de thermische olie een onnodig risico met zich meebracht. Ook wezen ze op het belang van het verzamelen van de bemanning op een afgesproken verzamelpunt voordat brandblusinstallaties zoals CO2 werden ingezet, om te verzekeren dat iedereen veilig was. Tot slot benadrukten ze dat de ventilatie van de noodgenerator cruciaal is, en dat personeel goed geïnstrueerd moet zijn over de ventilatiekleppen om storingen te voorkomen.