OVV wil input schippers bij onderzoek naar aanvaringen infrastructuur

In dit artikel:

De Onderzoeksraad voor de Veiligheid (OVV) start een themaonderzoek naar de toename van aanvaringen tussen binnenvaartschepen en kunstwerken. Onderzoeker Maarten van Bergen kondigde dit aan tijdens het Nautisch-Technisch Congres van Koninklijke Binnenvaart Nederland op 21 november; het onderzoek werd eerder in juli aangekondigd en duurt naar verwachting ongeveer een jaar. De aanleiding zijn ernstige incidenten de afgelopen tijd (onder meer bij de sluis bij Lith en de stuw in Borgharen) en de constatering dat de beroepsvaart in 2024 al 57 keer met infrastructuur in aanraking kwam — vijf meer dan een jaar eerder.

De OVV wil actief input van schippers: hun ervaringen op het water moeten helpen verklaren waarom dit soort aanvaringen stijgt. Belangrijk voor de raad is het leerproces — het gaat niet om het aanwijzen van schuldigen. Wel bestaat er een beperking: incidenten over de grens (zoals de eerder dit jaar aangereden sluis bij Müden in Duitsland) vallen buiten de bevoegdheid van de OVV.

Demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat Robert Tieman benadrukte dat veiligheid een gedeelde verantwoordelijkheid is van gebruikers en beheerders en noemde de Binnenvaarttafel als platform om knelpunten te bespreken. Praktische maatregelen en advies komen ook van adviesbureau Aktis Hydraulics, dat met simulaties nieuwe ontwerpen toetst en pleit voor meer praktijkkennis van schippers bij ontwerptrajecten.

Technologie speelt een rol: ongeveer 1.500 schepen hebben een trackpilot, maar dat leidt tot de zogenaamde automatiseringsparadox — hogere automatisering kan de alertheid van de schipper verminderen. Een veelgeprezen maatregel op het congres was standaardisering van de stuurhut om de veiligheid verder te vergroten.