Personeelstekort dreigt bij Duitse waterdiensten op te lopen tot 40%

In dit artikel:

De Duitse waterwegbeheerders (WSA/WSV) en vakbond ver.di waarschuwen voor een oplopend personeelstekort dat de werking van sluizen, stuwen en kademuren in gevaar brengt. Tijdens de Ministerpräsidentenkonferenz (PMK) hebben de deelstaatpremiers een resolutie aangenomen die aan de Bondsregering wordt aangeboden: haal geld uit het ‘Sonderfonds voor Infrastructuur en Klimaatneutraliteit’ en spoor geplande ontslagen terug.

Achtergrond is federaal beleid om tot 2028 acht procent van de overheidsbanen te schrappen. Voor de Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt zou dat ongeveer duizend arbeidsplaatsen kosten. Binnen de waterstaatsdiensten bestaat al jaren een tekort aan technisch personeel—planners en constructeurs—en ver.di schat het huidige tekort op circa 1.300 mensen; met de voorgenomen krimp zou dat kunnen uitmonden in een capaciteitsverlies van rond de 40 procent.

De deelstaatleiders pleiten voor structurele, stabiele financiering van binnenwateren en binnenvaart vanaf 2027; tot nu toe kreeg vooral spoor en weg prioriteit uit het speciale fonds. Belangenorganisaties zoals het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt en de Industrie- und Handelskammers benadrukken dat achterstallig onderhoud niet alleen veiligheidsrisico’s oplevert maar ook directe economische schade kan veroorzaken. De oproep komt precies nu de voorbereidingen voor de federale begroting 2027 starten, wat bepalend wordt voor het toekomstig onderhoud en de ontwikkeling van de vaarinfrastructuur.