Proefvaart met autonoom varende ruimschuit in Amsterdam

In dit artikel:

Op 30 juni liet Zoev City op het Amsterdamse binnenwater zien dat een batterij-elektrische ruimschuit gedeeltelijk autonoom kan varen. Het schip voer, begeleid door twee gemeentelijke patrouilleboten, van het Marineterrein via het Oosterdok naar de Nieuwmarkt. De demonstratie moest de gemeente overtuigen dat vervoer over water zonder directe handmatige besturing mogelijk en bruikbaar is voor stedelijke logistiek.

Tijdens de proef werden goederen van onder meer Heineken en Growy in speciale Zoev City-boxen aan land gebracht met een ingebouwd kraansysteem. Volgens directeur André Krijger is het doel om goederenvervoer per schip terug te brengen naar Amsterdam, maar dan elektrisch en zonder uitstoot. De ruimschuit kan volgens hem een vrachtwagenlading aan rolcontainers meenemen, tot 50 ton vervoeren en gekoelde lading tot twaalf uur transporteren zonder energiebron.

De ontwikkeling van het vaartuig is grotendeels uit eigen middelen betaald; alleen het autonome deel kreeg Europese steun via het project metaCCAZE. Krijger benadrukt dat er altijd een schipper aan boord blijft voor veiligheid, al kan slimme software en sensortechniek de bemanning deels ontlasten. Het economische voordeel zit volgens hem vooral in efficiënter varen en minder stilstand bij bruggen.

Roboat, het bedrijf dat de autonome technologie leverde, werkt al bijna tien jaar aan dit soort systemen. Medeoprichter en CEO Ynse Deinema legt uit dat de technologie vooral bedoeld is als ondersteuning voor schippers, niet per se voor volledig onbemand varen. Het bedrijf test de techniek ook op GVB-veerponten en heeft ervaring opgedaan in Parijs. De grotere ambitie is om autonome systemen zo betrouwbaar en betaalbaar te maken dat vervoer over water in steden makkelijker op te schalen is, mede door het groeiende tekort aan personeel.