Rederijen: vracht scannen met AI om scheepsbranden tegen te gaan

In dit artikel:

De wereldwijde rederijvereniging World Shipping Council (WSC) start een Cargo Safety Program dat AI inzet om verkeerd of niet opgegeven gevaarlijke lading op te sporen. De organisatie maakte het plan bekend op maandag 15 september. Rederijen die via de WSC deelnemen vertegenwoordigen ongeveer 70% van de wereldwijde containercapaciteit (in teu).

Het systeem, gebaseerd op technologie van het Amerikaanse National Cargo Bureau (NCB), analyseert naar eigen zeggen miljoenen boekingen in real time met trefwoordzoekopdrachten, handels‑patroonherkenning en AI-algoritmen. Signalen worden door vervoerders beoordeeld en zo nodig gevolgd door gerichte fysieke inspecties. Het NCB bestaat sinds 1952 en werkt nauw samen met de Amerikaanse kustwacht.

Doel is het terugdringen van scheepsbranden en het beschermen van bemanning, schepen, vracht en het mariene milieu. Verzekeraar Allianz meldde in de Safety and Shipping Review 2025 dat het aantal scheepsbranden het hoogste punt in tien jaar heeft bereikt en dat verkeerd aangegeven lading bij meer dan een kwart van de incidenten een rol speelde. Als recent voorbeeld werd de Marie Maersk vorige maand voor de kust van West‑Afrika door brand in containers getroffen.

Volgens WSC‑ceo Joe Kramek zijn er “te veel tragische incidenten” geweest; het programma omvat ook gemeenschappelijke inspectienormen en een feedback‑mechanisme na incidenten. De WSC benadrukt dat dit verladers niet vrijstelt van hun wettelijke verplichting om gevaarlijke goederen nauwkeurig te melden. De brancheorganisatie Global Shippers Forum reageerde positief en wil meer details over de operationele uitwerking.