Reders: Amsterdam moet riviercruises juist omarmen

In dit artikel:

Het Amsterdamse college van B&W wil vanaf 2035 geen zeecruiseschepen meer in de stad toelaten. Tegelijk voert de gemeente al dit jaar maatregelen tegen riviercruises in: het aantal aanlopen moet vanaf 2028 halveren naar maximaal 1.150 schepen (met een tussenstap van een reductie van 10% in 2026) — naar verwachting leidt dat tot circa 271.000 minder riviercruisetoeristen. Ook breidt de stad de verplichting van een Green Award uit naar alle riviercruise-ligplaatsen, inclusief de Coenhaven, en verwacht dat rederijen hun Amsterdamstoppen vanaf 2026 sterk zullen terugschroeven of uitwijken.

Rederijen en belangenverenigingen (IG RiverCruise, River Cruise Europe) en Port of Amsterdam waarschuwen dat riviercruises slechts een klein aandeel van het toerisme vormen (ongeveer 2%) en relatief weinig overlast veroorzaken; zij roepen op tot samenwerking om verduurzaming in plaats van uitzetting te realiseren. De zeecruise maakt momenteel aan bij de PTA-kade aan ’t IJ; een haalbaarheidsstudie (22 dec. 2025) onderzoekt verplaatsing van die terminal, waarmee ook ruimte op het water vrijkomt voor binnenvaart en riviercruise. Walstroomvoorzieningen voor zeecruises worden mogelijk ontmanteld, terwijl die voor riviercruises blijven; een modulair batterij-systeem kan optioneel naar de Coenhaven verhuizen. Ministeries en de Provincie Noord-Holland zeggen nog niet geïnformeerd te zijn en willen gesprekken met de gemeente over het voorgenomen verbod.