Renovatie Papendrechtsebrug: extreme hinder voor scheepvaart vanaf juni 2026

In dit artikel:

Rijkswaterstaat zal vanaf juni 2026 de scheepvaart op de Beneden-Merwede aanzienlijk beperken vanwege een grootschalige renovatie van de Papendrechtsebrug. Vanaf die datum mogen schepen hoger dan 12,90 meter slechts één keer per maand de brug passeren, met een volledige stremming van zes weken aan het begin van de werkzaamheden, tot en met 3 augustus 2026. Deze beperking treft vooral grote scheepsbouwers in de Drechtsteden en containerschepen, die door de beperkte doorgang minder vaak volledig beladen kunnen varen.

De vaarweg wordt grotendeels afgesloten door bouwconstructies zoals pontons en kranen, die nodig zijn om het beweegbare deel van de brug te renoveren. Het tijdelijk verwijderen en opnieuw opbouwen van het werkplatform voor elke brugopening maakt frequenter passeren technisch onmogelijk zonder het project te vertragen. Ondanks het ontbreken van een omleidingsroute tussen Dordrecht en Papendrecht, is gekozen om minimaal één doorgang per maand te garanderen, in overleg met de betrokken ondernemers die hun productieproces hierop aanpassen.

Tijdens de zes weken volledige stremming wordt de brugklep verwijderd, het brugkelderdak weggehaald en worden de kelderwanden en ondersteunende pijler versterkt. Ook na deze fase blijft de doorvaart voor lagere schepen beperkt tijdens zware hijswerkzaamheden vanwege veiligheidsmaatregelen. Vanaf september 2027 start een test- en certificeringsfase waarin mogelijk het aantal brugopeningen tijdelijk kan worden uitgebreid, afhankelijk van de voortgang en technische staat van de bruginstallaties.

Deze renovatie maakt onderdeel uit van een bredere onderhoudsperiode in Zuid-Holland, waarin ook infrastructuur als de Drechttunnel, Noordtunnel en de verkeersbrug bij Dordrecht worden aangepakt. De Papendrechtsebrug blijft cruciaal voor de scheepvaart in de regio, en door de afwezigheid van alternatieve routes wordt de impact op de scheepvaartsector diep gevoeld.