RensenDriessen sluit geslaagd 2025 af met achtste cascotransport vanuit China

In dit artikel:

Op de valreep van 2025 vertrok uit Nantong (China) het achtste en laatste transport van het jaar dat RensenDriessen Maritime Services BV organiseerde. Aan boord van het schip bevinden zich onder andere casco’s van zes binnenvaarttankers, één estuaire-tanker en twee pontons; na aankomst in Rotterdam gaan deze door naar Nederlandse afbouwwerven. Directeur Wim Driessen noemt het jaar soepel verlopen, met volgens hem “weinig gedoe”.

RensenDriessen ontwerpt de schepen zelf, laat de cascobouw uitvoeren bij werven in Oost‑Europa en China en verzorgt het logistieke traject naar Nederland. De onderneming heeft de afgelopen jaren haar transportoperaties en planningsprocessen verder geoptimaliseerd, waardoor ze nu ook zendingen voor derden kan beheren. In 2024 vervoerde het bedrijf in totaal zo’n tachtig eenheden vanuit Oost‑Europa en China naar Rotterdam.

Voor 2025 verwacht Driessen minder transporten omdat er de afgelopen jaren veel gebouwd is en bestellingen afnemen; tegelijk stijgt de vraag naar passagiersschepen, met naar verwachting circa twintig riviercruiseschepen die de komende twee à drie jaar geleverd worden. Het recente China‑transport is een zes weken durende reis en vaart via het Suezkanaal; de keuze van route hangt onder meer af van de vlag en veiligheidsinschattingen.