Rh2ine: verwisselbare waterstofcontainers kunnen werken voor de binnenvaart

In dit artikel:

Vanaf de zomer van 2027 wil samenwerkingsverband Rh2ine verwisselbare tankcontainers met waterstof beschikbaar maken voor de binnenvaart. Het initiatief, dat met overheidssubsidies werkt aan emissievrije vervoerscorridors, moet de impasse rond de ontbrekende infrastructuur en schepen doorbreken.

De containers worden geleased aan schippers, zodat zij niet zelf in de dure tanks hoeven te investeren. Zij sluiten een contract met een waterstofleverancier, die volle containers op de afgesproken locatie klaarzet en lege exemplaren terugneemt. Het systeem lijkt daarmee op het omwisselen van campinggasflessen. Het gestandaardiseerde ontwerp is goedgekeurd; de bouw is de volgende stap.

Er komen containers van 20 en 40 voet, die waterstof onder een druk van 380 bar opslaan. Ze bevatten respectievelijk ongeveer 500 kilo en één ton waterstof en zijn geschikt voor transport over de weg, per spoor en over water. Voor een betrouwbare bevoorrading zijn afspraken nodig tussen schippers, terminals, leveranciers en investeerders. Schepen zullen vermoedelijk twee containers aan boord hebben en havens moeten zorgen voor veilige opslag en efficiënte wisselprocedures.

Volgens projectdirecteur Tom Verlinden maakt de recente prijsdaling waterstof concurrerender met diesel. Bij circa 6,50 euro per kilo zouden de brandstofkosten voor een groot binnenvaartschip op een reis van ongeveer 600 kilometer vergelijkbaar zijn met dieselkosten. Subsidies in Nederland en Duitsland, ter waarde van respectievelijk circa 200 en 400 miljoen euro, kunnen de overstap verder ondersteunen. De grootschalige toepassing blijft afhankelijk van voldoende waterstof, infrastructuur en samenwerking in de keten.