Rijkswaterstaat brengt 32 locaties multimodale waterstofhubs in kaart: '10 zeer kansrijk'

In dit artikel:

Rijkswaterstaat heeft op basis van een door adviesbureau Ekinetix opgesteld rapport 32 mogelijke locaties in kaart gebracht voor multimodale waterstofvulpunten, waarvan tien als ‘zeer kansrijk’ worden beschouwd. Het idee is om op één plek zowel vrachtwagens als schepen te laten tanken en zo vraag en aanbod te bundelen. Nederland telt nu 23 waterstoftankstations voor wegverkeer maar nog geen bunkerstations voor de scheepvaart; multimodale hubs moeten dat kip‑en‑ei‑probleem doorbreken doordat de hoge energievraag van schepen direct voor stabiele afzet kan zorgen.

De regio’s met de meeste potentie zijn Amsterdam‑IJmuiden, Rotterdam‑Vlaardingen, Arnhem‑Nijmegen, Moerdijk, Vlissingen‑Terneuzen en de Drechtsteden — locaties waar water- en wegvervoer al samenkomen en logistiek intensief is. Minder geschikt lijken onder meer Den Helder, Assen, Harderwijk‑Zeewolde, Wageningen en het Waddengebied‑Lauwersoog.

Het rapport beoordeelde locaties aan zes criteria, zoals ligging aan hoofdvaarwegen, aansluiting op snelwegen, aanwezigheid van TEN‑T knooppunten en lopende waterstofprojecten. Een bottleneck blijft het versnipperde subsidiesysteem (bijv. SWiM, CEF, Interreg, Maritiem Masterplan, SDS), waardoor Rijkswaterstaat pleit voor betere coördinatie en één loket voor initiatiefnemers. Kortom: technische locaties zijn in kaart, maar coördinatie en financiering bepalen de volgende stap.