Rijkswaterstaat: personeelstekort blijft nijpend en verdere vaarwegbeperkingen niet uitgesloten

In dit artikel:

Rijkswaterstaat (RWS) sluit niet uit dat personeelstekorten in de toekomst ook op andere Nederlandse vaarwegen tot beperkingen leiden. Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) schrijft dit in antwoorden op Kamervragen van VVD-Kamerlid Schutz. RWS bekijkt daarom opnieuw de personeelsplanning voor uitvoerende functies.

Op het drukke Amsterdam-Rijnkanaal ontstond het probleem door personeelstekort bij de verkeersbegeleiding. Vooral de smalle Demka-bocht geldt als risicovol. Aanvankelijk wilde RWS ’s nachts kegelschepen en schepen groter dan CEMT-klasse Va weren, omdat zonder begeleiding de risico’s te groot waren. Nadat de calamiteitenmelddesk in Wijk bij Duurstede op afstand bereikbaar werd gemaakt vanuit Schellingwoude, konden kegelschepen weer doorvaren. Voor de grootste schepen concludeerde RWS na een nieuwe risicoanalyse dat openhouden met extra maatregelen veiliger was dan een stremming elders in de transportketen.

De veiligheidsafweging wordt per vaarwegsector gemaakt, omdat de risico’s bijvoorbeeld in Dordrecht anders zijn dan bij Maarssen. RWS onderzoekt of er binnen het budget ruimte is voor ruimere personeelsplanningen en wil eerder werven bij voorzienbaar vertrek. Het opleiden van een verkeersleider duurt ongeveer twee jaar. Op de smalle delen van het kanaal en in de Demka-bocht blijft voorlopig een maximumsnelheid van 15 kilometer per uur gelden; bij onveilig vaargedrag kan RWS de maatregel herzien.