Rotterdam test bluscapaciteit vaartuigen

In dit artikel:

Het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid (NIPV) concludeert na onderzoek in opdracht van Havenbedrijf Rotterdam en de Veiligheidsregio Rotterdam‑Rijnmond dat de blusboten in de Rotterdamse haven in de meeste gevallen voldoende capaciteit hebben om incidenten te bestrijden, ook bij nieuwe risico’s door de energietransitie. De studie bekeek 24 scenario’s (onder meer aanvaringen, lekkages bij laden/lossen en scheepsbranden) die te maken hebben met lithium‑ionbatterijen, elektrische schepen en nieuwe brandstoffen zoals ammoniak, LNG en (vloeibaar) waterstof/LOHC. Per scenario is beoordeeld of het incidentbestrijdingsvaartuig (IBV) binnen de opkomsttijd aanwezig was en direct kon koelen of blussen, bijvoorbeeld met een schuimdeken bij een plasbrand.

De belangrijkste kanttekening: bij een zeer grootschalige LOHC‑lading op water is de benodigde hoeveelheid alcoholbestendig schuim extreem (minimaal 286.000 liter), veel meer dan een blusboot kan meenemen — en volgens het NIPV ook onrealistisch om op toekomstige vaartuigen te verwachten. Daarnaast leverde het onderzoek inzichten op over veilige inzetafstanden vanwege stralingshitte en over hoe bluswater gevolgen voor de wal kan hebben, informatie die van belang is voor hulpdiensten aan land.