Rotterdams havenbedrijf wil na stabiel halfjaar voortvarender verder met energie- en verduurzamingsplannen

In dit artikel:

De Rotterdamse haven heeft in de eerste helft van 2026 ondanks geopolitieke spanningen en een onzekere markt een stabiele prestatie neergezet. De totale goederenoverslag steeg licht met 0,4 procent tot 212 miljoen ton en het nettoresultaat kwam uit op 144,8 miljoen euro, bijna 1 procent meer dan een jaar eerder. Vooral droge en natte bulk groeiden, terwijl de containeroverslag vrijwel gelijk bleef.

Binnen de droge bulk zorgde vooral een herstel van de kolenoverslag voor groei, naast meer overslag van overige droge bulk door vraag naar bouwgrondstoffen. Daar stond minder ijzererts en schroot tegenover, omdat staalproducenten eerst bestaande voorraden gebruikten, en ook agribulk daalde. In de natte bulk profiteerde Rotterdam van de energiemarkt: de overslag van olieproducten nam sterk toe en de export daarvan groeide flink, mede door geopolitieke zorgen rond de Straat van Hormuz en hogere raffinagemarges. LNG en overige natte bulk lieten juist een terugval zien.

De containersector bleef nagenoeg stabiel, al groeide het deepsea-verkeer door meer handel met Azië en Noord-Amerika. Het transhipment daalde juist fors door beperkte terminalcapaciteit. Daarnaast meldde het havenbedrijf de eerste ethanolbunkering van een zeeschip in Rotterdam, als teken van de opkomst van alternatieve brandstoffen.

Financieel bleef Havenbedrijf Rotterdam stevig op koers: de opbrengsten stegen naar 477 miljoen euro en er werd 126 miljoen euro geïnvesteerd. Volgens CEO Boudewijn Siemons biedt het nieuwe stikstofpakket meer ruimte om vergunningen voor energie- en verduurzamingsprojecten sneller rond te krijgen, zodat geplande investeringen echt kunnen starten. Ook wordt gewerkt aan betere afhandeling van containers en verdere ontwikkeling van de binnenvaart, waaronder autonome vaart.