Rotterdamse havenpartijen willen werk maken van gedeelde groene bunkerstations

In dit artikel:

Maritieme dienstverleners in en rond de Rotterdamse haven willen gezamenlijk werk maken van de verduurzaming van hun vloot. Dat blijkt uit onderzoek van SmartPort en Topsector Logistiek, waaraan onder meer het havenbedrijf, de Rijksrederij, Watertaxi en Spido, het Loodswezen en Van Oord meewerkten.

De partijen onderzoeken welke technologie het beste past, zoals batterijen of waterstof, en welke energie-infrastructuur daarvoor nodig is. Daarbij speelt het kip-of-eiprobleem: zonder laad- en bunkerpunten worden weinig elektrische vaartuigen aangeschaft, terwijl investeringen in infrastructuur pas aantrekkelijk zijn als er voldoende schepen gebruik van maken.

De mogelijkheden verschillen per dienst. Zo kan een hulpdienst die permanent inzetbaar moet zijn niet urenlang opladen. Toch heeft het onderzoek de gezamenlijke energiebehoefte, bestaande voorzieningen en mogelijke samenwerkingskansen in kaart gebracht. Een gedeeld bunkerstation zou verschillende brandstoffen en elektriciteit kunnen aanbieden.

CE Delft noemt drie kansrijke locaties in de Rotterdamse haven. SmartPort wil nu samen met het havenbedrijf en de netbeheerder onderzoeken hoe een laad- en bunkerstation op een van die plekken concreet kan worden gerealiseerd. Volgens directeur Marlies Sikken is er brede bereidheid om dit gezamenlijk op te pakken.