Royal Bodewes brengt vierde hybride zelflosser voor Aasen naar zee
In dit artikel:
Eind januari heeft het slepersduo Waterpoort (Wagenborg Delfzijl) en Gruno 4 (Bijma Zuidbroek), met begeleiding van het provinciale vaartuig PW18, het werkschip Waterpeil en sleepboot Gyas, bouwnummer 777 — het drogeladingschip Aasland — uit de loods bij Royal Bodewes in Martenshoek gesleept. Na een werfproefvaart op 2 februari werden de nautische instrumenten gecorrigeerd en getest bij de monding van de Eemshaven; op 3 februari vond de klasseproef vanuit die haven plaats. De Aasland is geregistreerd met thuishaven Madeira (IMO 1042706) en vaart onder Portugese vlag.
De Aasland is het vierde RINA-geclassificeerde hybride nieuwbouwschip van het Royal Bodewes 9300 Hybrid Eco Trader-ontwerp voor de Noorse opdrachtgever Aasen Shipping (Mosterhamn), na zusterschepen Aasfjell, Aasfoss en Aasvær. Met ruimte voor elf opvarenden en het grootste laadvermogen dat ooit bij Bodewes in Martenshoek is gebouwd, vereiste de bouw kadeverlenging en uitdieping van het Winschoterdiep. Het eerste schip uit de serie, de Aasfjell, gold als Europa’s eerste nieuw gebouwde hybride (eerder waren hybrides veelal omgebouwde schepen).
Opvallend is de elektrische loskraan op dek: circa 650 ton per uur capaciteit, aangedreven via een 550 kWh batterijpakket dat door een asgenerator wordt bijgeladen. Die combinatie vermindert brandstofgebruik en emissies en wordt zowel voor loswerkzaamheden als tijdens zeevaart ingezet (onder meer om pitch rolling te dempen en voor het hotelbedrijf). De Aasvær kreeg daarvoor in juni vorig jaar de RINA Green Award. Technische specificaties: ca. 5.700 GT, ruiminhoud ~400.000 cft, 9.300 DWT, 119,95 m lengte, 15,80 m breedte; de Aasland heeft een 2.200 kW Wärtsilä 6L25 op verstelbare schroef in straalbuis, waarmee zo’n 12 knopen worden gehaald.
Bouwnummer 781 (Aasvard) ligt klaar op de helling en wordt op 12 maart te water gelaten; het laatste schip van de serie (782) staat gepland voor medio 2027. De Aasland werd op 6 februari opgeleverd en vertrok op 9 februari vanuit de Eemshaven naar Bremen voor de eerste lading.