Royal Bodewes laat hybride zelflosser Hagland Poseidon te water

In dit artikel:

Op 22 mei liet scheepswerf Royal Bodewes op de Ritsema-locatie aan het Winschoterdiep in Foxhol bouwnummer 851, de Hagland Poseidon, te water. Dochter Siri Wendelbo Johansen – lid van de Noorse eigenarenfamilie Aanensen – nam de dopen naamgeving voor haar rekening; het was de vijfde keer in vier jaar dat een Aanensen-doopster een schip van rederij Hagland doopte. Met hulp van sleepboten Waterpoort en Gruno gleed het hybride zelflosser na de ceremonie het water in.

De Hagland Poseidon is onderdeel van de Royal Bodewes 5000 Hybrid Eco Trader-serie; nog twee zusterschepen (bouwnummers 852 en 853) volgen. De schepen zijn ontwikkeld om uitstoot en geluid sterk terug te dringen: in de haven moet zero emissie mogelijk zijn en tijdens de vaart verwacht Hagland een CO2-reductie van circa 40% en een NOx-daling van 90–95%. De bouw sluit aan op aangescherpte Noorse milieu-eisen, vooral in de fjorden, en op de groei van walstroom en elektrische ferries.

Hagland, een ruim 150 jaar oude familiebedrijf (16 schepen, zeven in eigendom) dat vooral houtproducten, zand en stenen vervoert, vervangt oudere tonnage met deze schepen. De 84,98 x 15 x 7,15 m (4860 tdw) serie heeft een hybride voortstuwing: een 1590 kW ABC 8DZC IMO Tier III-hoofdmotor gecombineerd met een 1 MWh Corvus-batterijpakket. De Hagland Poseidon (IMO 1093638) wordt eind zomer opgeleverd en beschikt over twee luikenwagens en een eigen elektrische graafmachine voor het laden en lossen.