Royal Dirkzwager versimpelt beveiligde toegang tot terminals met Ship2Port
In dit artikel:
Royal Dirkzwager uit Maassluis heeft een onbemand toegangscontrolesysteem gelanceerd waarmee kades en schepen voldoen aan ISPS-voorschriften en de Nederlandse Havenbeveiligingswet. Het platform, gebouwd rond het bestaande digitale Ship2Port-systeem, werd begin oktober officieel in gebruik genomen op de terminal van scheepsbevoorrader A. Nobel & Zn. in Zwijndrecht. Bij de opening waren lokale bestuurders aanwezig, waaronder de burgemeester, wat het belang van de innovatie voor veiligheid en efficiency onderstreepte.
Wat het systeem doet: bezoekers — bemanningsleden, leveranciers, loodsen — melden zich via de Ship2Port-app. Hun identiteitsgegevens worden geverifieerd met foto-ID en Face-ID, gekoppeld aan een centrale database, en toegang wordt alleen gegeven na goedkeuring door zowel de scheepsagent als de terminal. Na goedkeuring krijgt de persoon een QR-code als digitale boardingpass; bij de poort wordt die gescand. Door realtime scheepsinformatie kan het systeem bovendien alleen mensen toelaten die echt bij een aankomend schip horen. Directeur Joan Blaas benadrukte tijdens de demonstratie het belang van beveiliging tegen digitale dreigingen: “Cybersecurity is alles.” Het systeem draait op een speciaal draadloos netwerk dat moet beschermen tegen externe aanvallen, een aandachtspunt sinds een eerdere cyberaanval op het platform.
Praktische voordelen zijn er voor zowel kleine als grote terminals. Voor kleinere terminals zonder veel beveiligingspersoneel is de oplossing volledig onbemand inzetbaar; voor grote terminals biedt het interoperabiliteit: scheepsagenten hoeven niet langer bezoeken in tientallen verschillende formats of systemen in te voeren. Dirkzwager stelt dat de administratieve druk en foutmarge afnemen omdat identiteitscontrole vooraf digitaal plaatsvindt, waardoor beveiligers zich op fysiek toezicht kunnen richten. Kosten worden niet in detail genoemd, maar het bedrijf zegt dat het in de regel veel goedkoper is dan een ploeg beveiligers en dat prijsafspraken per bedrijf gemaakt zullen worden.
A. Nobel geldt als pionier: de terminal is volgens Dirkzwager de eerste in Europa met een volledig onbemand ISPS-conform toegangscontrolesysteem. Op de Nobel-kade beheren nu drie poorten de toegang; magazijnen en kantoren blijven open, beveiliging is gericht op zeeschepen tijdens aankomst. Directeur Aart Nobel benadrukte dat samenwerking met Dirkzwager hielp bij het voldoen aan regelgeving en tegelijkertijd kosten bespaart.
Ship2Port verwerkt al meer dan een half miljoen bezoeken per jaar en met deze fysieke poortuitbreiding wil Dirkzwager het systeem schaalbaar maken voor andere terminals wereldwijd. De ontwikkeling laat zien hoe digitalisering kan bijdragen aan strengere maar efficiëntere havenbeveiliging. Tegelijkertijd roept de aanpak vragen op over afhankelijkheid van technologie en het blijvende belang van cyberweerbaarheid en operationele back-ups in kritieke infrastructuur.