Royal T Shipyards nauw betrokken bij ontwerp Noorse elektrische vrachtschepen

In dit artikel:

Royal T Shipyards uit Kampen leverde het ontwerp en ondersteunende haalbaarheidsstudies voor een batterij-aangedreven vrachtvaartuig dat nu subsidie krijgt van het Noorse investeringsfonds Enova. De subsidieaanvraag werd ingediend door K. Sætre Rederi AS en landbouwcoöperatie Felleskjøpet Agri; Royal T fungeerde als technische partner en maakte een compleet 90 meter-ontwerp en gedetailleerde operationele- en energieanalyses.

De studies, inclusief modellering van de route van Moss/Kambo in het zuiden tot Glomfjord in het noorden, laten zien dat het schip tot ongeveer 400 zeemijl per laadcyclus kan varen en daarbij in beide richtingen de totale laadcapaciteit behoudt. Dit is bereikt door batterijen ‘slim te stapelen’ en een geschikt batterijtype te kiezen, zodat de laadbak minimaal ten koste gaat van vrachtvolume. Kritisch voor de operatie zijn vaste routes en walstroomvoorzieningen; laadstations worden gepland in Moss/Kambo en Vestnes.

Concreet doel is dieselvrachtschepen te vervangen door vessels die tot ca. 91% elektrisch varen, wat naar verwachting circa 1.540 ton CO2 per schip per jaar bespaart. Als back-up blijven twee dieselgeneratoren aan boord. Wanneer en door welke werf het schip daadwerkelijk gebouwd wordt, is nog niet beslist — Royal T is wel in gesprek en hoopt de bouw te mogen uitvoeren.

Het project illustreert hoe Noorse marktpartijen en Nederlandse scheepsbouwkennis elkaar kunnen versterken bij de transitie naar emissievrij kustvervoer, mits de benodigde walstroominfrastructuur beschikbaar komt.