Samenwerking cruciaal in modal shift groente en fruit

In dit artikel:

In Rotterdam loopt sinds januari een proef waarbij groente en fruit in reefercontainers per binnenvaartschip van de Maasvlakte naar de Waalhaven gaan en daarna over de weg verder naar Dutch Fresh Port in Ridderkerk. De pilot, gepresenteerd tijdens het Dutch Fresh Port Corridor Event, moet laten zien dat verse producten ook via water betrouwbaar en efficiënter kunnen worden vervoerd. De aanleiding is de toenemende druk op het wegverkeer in de regio Rotterdam, met meer goederenstromen, wegwerkzaamheden, chauffeurstekorten en duurzaamheidsdoelen. Inmiddels varen er drie keer per week containers tussen de DDN-terminal van ECT Delta en het Barge Center Waalhaven.

De betrokken bedrijven benadrukken dat de overstap naar water alleen slaagt als verladers, terminals, rederijen en logistieke dienstverleners nauw samenwerken. Daarom blijft de opzet voorlopig bewust klein: geen rondvaart langs meerdere terminals, maar één vaste route naar een stedelijke hub. Extra stops zouden de dienstregeling te kwetsbaar maken en vertragingen vergroten.

Voor groothandel Hillfresh International is vooral de grotere voorspelbaarheid reden om mee te doen. Volgens teamlead Jesper van Eersel zit de winst niet alleen in de transportprijs, maar juist in minder vertraging, stabielere planning en lagere kosten door wachttijd en demurrage. Tegelijk waarschuwde Kivits Logistics-directeur Rob van Opzeeland dat de businesscase voor logistieke dienstverleners nog lastig is, omdat investeringen in systemen en personeel zwaar wegen. Binnenvaartrederij Danser riep op om minder op prijs en meer op samenwerking en beter capaciteitsgebruik te sturen, omdat niemand de keten alleen kan optimaliseren.