Saneringsregeling visserij leidt tot drukte op de sloopkade in Kampen
In dit artikel:
Hoeben RDM in Kampen haalt elk jaar tientallen schepen uit de vaart en demonteert ze in de eigen werf in de Zuiderzeehaven. Op dit moment betreffen veel binnenkomers garnalenkotters die zijn aangemeld voor de landelijke saneringsregeling die eind vorig jaar sloot. Eigenaars komen soms terug om een model of een laatste aandenken op te halen; voor velen voelt het verlies van hun kotter als “een begrafenisritueel”, zegt bedrijfscontactpersoon Christian Steenhuis, die bij Hoeben verantwoordelijk is voor de inkoop van te slopen schepen.
Het bedrijf begon in 2011 met scheepsslopen en groeide doordat scheepsmakelaars afgeschreven vaartuigen aanboden. De locatie, midden in het land aan de IJssel, is gunstig; met behulp van een eigen drijvende kraan (bouwjaar 1942) kan Hoeben ook grote, zware schepen aan de kade takelen. Een schip wordt doorgaans binnen één dag ontmanteld: eigenaren halen eerst waardevolle apparatuur weg, Hoeben controleert vervolgens op gevaarlijke stoffen zoals asbest en chroom-6 verf, waarna een grote knipschaar het staal in stukken snijdt. Metaal blijft bij Hoeben voor sortering en verkoop; overige materialen gaan naar een afvalsorteerder. Veel van het teruggewonnen staal gaat naar de ovens van Tata Steel en wordt opnieuw ingesmolten.
Steenhuis schat dat de werf op jaarbasis zo’n vijftig schepen verwerkt. De huidige piek in de sloop van vissersschepen zal volgens hem na de zomer afnemen; daarna volgen vooral binnenvaartschepen, pontons en andere drijvende werktuigen. Hoeben mag schepen slopen tot 500 GT en kan daarom geen grotere zeeschepen verwerken — ook de beperkte breedte van de sluis bij Kornwerderzand belemmert toegang voor grotere vaartuigen. Desondanks profileert Steenhuis het bedrijf als “de grootste en de modernste” lokale scheepssloperij en laat hij weten dat er ambities zijn om te blijven groeien.
Achter de dagelijkse routine van knippen en sorteren gaan persoonlijke verhalen schuil: vissers die kiezen tussen een onzeker toekomstperspectief als visser en het laten slopen van hun kotter, en vaak voor de sloop besluiten omdat dat het minste kwaad lijkt. Voor Hoeben RDM betekent de stroom afgedankte schepen zowel werk als winst — en een constante toevoer van staal dat weer een nieuw leven krijgt in de maakindustrie.