Scandinavische werven bouwen volop pelagische trawlers

In dit artikel:

In Nederland ligt de nieuwbouw van vissersschepen al geruime tijd vrijwel stil, terwijl in Denemarken en Noorwegen juist volop wordt gebouwd aan vooral pelagische trawlers: grote schepen die gericht zijn op vissoorten als haring en makreel. In Nederland is vorig jaar alleen de kleinere kotter WR-389 opgeleverd, gebouwd door eigenaar Van Eekelen. Padmos in Stellendam werkt nog aan één nieuwe multifunctionele kotter voor Belgische opdrachtgevers, de N-68 Shaun, die naar verwachting in het tweede kwartaal van 2027 klaar is.

De grootste activiteit zit bij de Deense werf Karstensens Shipyard in Skagen, die sinds 1917 bestaat en ongeveer 350 mensen in dienst heeft. De werf bouwt nieuwe trawlers tot circa 90 meter lang en levert die vooral af aan klanten uit Denemarken, Noorwegen, Ierland, Engeland en IJsland. De casco’s worden in Polen vervaardigd en in Skagen afgebouwd. Karstensens opende eerst een vestiging in Gdynia, maar werkt sinds 2023 vanuit een grotere locatie in Gdansk. De orderportefeuille is goed gevuld met meer dan 15 schepen in aanbouw of bestelling.

Op dit moment liggen er vier trawlers tegelijk in Skagen in de afbouw, onder meer voor Noorse en Schotse rederijen. Eén van de Noorse schepen, de VL-99-AV, is 86 meter lang en moet in januari 2027 worden opgeleverd. Ook worden daar de PD-165 Pathway en de FR-221 Chris Andra gebouwd voor Britse opdrachtgevers.

Ook in Noorwegen zelf draait de productie door. Myklebust Verft leverde onlangs de nieuwe FR-487 Sunbeam op aan een Schotse vissersfamilie. Dat schip vervangt een oudere trawler met dezelfde naam, die inmiddels aan Peru is verkocht. Het nieuwe vaartuig is ontworpen in Noorwegen, kreeg zijn casco uit Vietnam en kwam in november 2025 aan voor de afbouw. De Sunbeam heeft plaats voor 18 mensen, maar zal met 12 bemanningsleden varen, en is uitgerust om vooral op pelagische vis te jagen met een groot gekoeld tanksysteem aan boord.