Scheepvaartbedrijven willen mes zetten in klimaatplan IMO

In dit artikel:

Een groep grote scheepvaartbedrijven — vooral tankerrederijen zoals Frontline (van John Fredriksen), Stolt Tankers en Bahri — heeft via een gezamenlijk statement opgeroepen om het IMO Net‑Zero Framework (IMO NZF) aan te passen voordat het wordt ingevoerd. Het klimaatplan van de Internationale Maritieme Organisatie, dat in april na jaren onderhandelen was goedgekeurd en onder meer voorziet in een internationale CO2‑heffing voor schepen, wordt medio oktober op de agenda gezet voor formele bekrachtiging tijdens de IMO‑milieuvergadering (MEPC).

De ondertekenaars uitten zorgen dat het huidige voorstel kan leiden tot te hoge kosten en inflatiedruk voor eindconsumenten en pleiten voor realistischere tijdspaden en aanpassingen om onevenwichtige concurrentie te voorkomen. Hun stap volgt op politieke tegenwind: de Amerikaanse delegatie stemde in april niet mee en president Trump waarschuwde deze zomer dat landen die het plan in oktober ratificeren met Amerikaanse tegenmaatregelen te maken kunnen krijgen.

Tegelijk waarschuwt de internationale havenorganisatie IAPH juist voor snelle bekrachtiging, omdat duidelijkheid nodig is voor investeringen in verduurzaming; uitstel zou de energietransitie kunnen ondermijnen. De IMO zegt dat er nog ruimte is voor puntjes op de i en verwacht dat het akkoord in oktober bevestigd kan worden.