Schippers bruine vloot hekelen nieuwe plicht veiligheidscursus in rechtszaak

In dit artikel:

Acht schippers van zeilschepen hebben de bestuursrechter in Zwolle gevraagd het ministerie te dwingen bemanningscertificaten af te geven waarin een ontheffing staat voor de verplichting tot bezit van het bekwaamheidsbewijs reddingmiddelen. De zaak, aangespannen door eigenaren van schepen afgemeerd in Kampen, Leeuwarden, Cuijk, Rotterdam, Middelburg en Amsterdam, sleept al ruim vier jaar voort. Eerder oordeelde de rechtbank in mei 2024 ten gunste van de Abel Tasman uit Kampen, maar over de geldigheidsduur van vervangende certificaten bestaat onenigheid.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) maakte in juni bekend dat de generieke ontheffing voor bemanningsleden op zeilschepen kleiner dan 500 GT per 1 december 2025 vervalt. Bovendien moeten vanaf 1 juli volgend jaar alle officieren beschikken over het bekwaamheidsbewijs. Dat nieuwe regime maakt het volgens het ministerie lastig om terug te grijpen op oudere regelgeving; nieuwe certificaten moeten aansluiten op de huidige eisen. De schippers en hun raadsman Fokko Snoek bestrijden dat: zij willen toetsing aan de vroegere regels en vinden dat de nieuwe verplichtingen onnodig onrust veroorzaken en niet per se veiliger zijn.

De rechter stelde voor dat dit jaar nog af te geven certificaten geldig zijn tot en met 2030; het ministerie staat daar achter, maar de schippers niet omdat de vrijstelling dan niet expliciet op het certificaat wordt vermeld. Schippers klaagden over onduidelijkheid, uiteenlopende voorschriften voor verschillende scheepstypen en buitenlandse controleurs die niet weten hoe ze de regels moeten toepassen. Sommige bemanningen hebben inmiddels de nieuwe cursus gevolgd, maar vragen blijven bestaan over nut en uitvoering van de regels. De rechtbank doet uiterlijk 1 december uitspraak.