Shipping Technology: 'Every ship can be a smart ship'

In dit artikel:

Shipping Technology, opgericht acht jaar geleden, ontwikkelt automatisering voor binnenvaartschepen met als uiteindelijke ambitie volledig autonoom varen. CEO Remco Pikaart zegt dat volledige autonomie nog enkele jaren duurt, maar dat het bedrijf met twee hoofdproducten belangrijke stappen heeft gezet: de trackpilot en de hardwarebox ST BRAIN.

ST BRAIN verzamelt en ontsluit nautische data van boord — motoren, boegschroef, camera’s, beladingsinstallaties enzovoort — en vormt daarmee een fleetmanagementplatform. Eigenaren krijgen operationele rapportages, registraties voor incidentreconstructies en mogelijkheden voor bemanningstraining. De data kunnen ook met onderhoudspartijen gedeeld worden, waardoor voorspellend onderhoud mogelijk wordt, en er is een emissierapportage die de footprint van een schip zowel tijdens varen als tijdens stilstand in kaart brengt.

De trackpilot gebruikt historische data en voorspelmodellen om een geschikte route voor te stellen; de kapitein hoeft die alleen te valideren met één druk op de knop. Daarmee vermindert het systeem configuratiewerk voor de bemanning en verlaagt het de werkdruk — een belangrijke stap richting kleinere bemanningen en een andere businesscase voor de binnenvaart. Volgend jaar wil Shipping Technology motorsturing koppelen voor just-in-time varen, eerst voor schepen met thrusters, met tests voor traditionele schroefassen gaande.

Op dit moment zijn circa 350 schepen aangesloten en zo’n 150 in opdracht. Volgens Pikaart geldt voor vrijwel elk schip: “Every ship can be a smart ship.” Belangrijke volgende uitdagingen zijn technische verfijning, integratie met bestaande voortstuwingssystemen en afstemming met regelgeving en veiligheidsstandaarden.