Shipping Technology laat binnenvaartschip zelf motorvermogen regelen

In dit artikel:

Shipping Technology heeft ST Sailing Pro ontwikkeld, een systeem waarmee binnenvaartschepen naast automatisch sturen ook hun motorvermogen zelf kunnen regelen. De schipper voert een bestemming en gewenste aankomsttijd in; het systeem berekent vervolgens een passende koers en voortstuwing.

Bij die berekening houdt ST Sailing Pro rekening met onder meer waterstanden, stroming, de veranderende diepgang en de planning van sluizen. Volgens Shipping Technology kan de technologie het brandstofverbruik met nog eens 10 procent verlagen. Het eerder ingevoerde automatische stuursysteem ST Sailing leverde al een besparing van 5 procent op, die door Rijkswaterstaat in praktijktests is bevestigd.

De kapitein blijft verantwoordelijk en kan de voorstellen op elk moment overrulen. Het systeem valt onder automatiseringsniveau 2 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). Shipping Technology testte ST Sailing Pro zes maanden op één conventioneel aangedreven schip met een Smart Shipping-vergunning. Inmiddels lopen proeven op meerdere schepen in de droge-ladingvaart, tankervaart en passagiersvaart, waaronder een schip van Bosman Shipping Group.

De ontwikkeling steunt op jarenlange dataverzameling. ST Sailing wordt volgens het bedrijf op ongeveer 200 schepen gebruikt en heeft meer dan 315.000 vaaruren geregistreerd; het automatische stuursysteem is in totaal op ruim 400 schepen actief. Bosman Shipping benadrukt dat kapiteins het laatste woord moeten houden om de technologie bruikbaar te maken in de commerciële scheepvaart.