Sloopcapaciteit nodig voor 16.000 schepen

In dit artikel:

Europa heeft de komende tien jaar capaciteit nodig om ongeveer 16.000 schepen, samen goed voor 700 miljoen ton, te recyclen. Europese slopers verwerken momenteel vrijwel niets: alleen twee Duitse werven zijn gecertificeerd, maar EWD Benli heeft nog geen schip kunnen ontmantelen en Lloyd Werft is pas onlangs klaar. Volgens de bedrijven zijn de kosten te hoog om met Turkse werven te concurreren.

De Europese Commissie wilde daarom twee Indiase sloopwerven opnemen op de lijst van erkende bedrijven. Door protesten is de stemming daarover in Brussel uitgesteld. Redersorganisaties Bimco en ECSA steunen het voorstel, mede omdat in India momenteel ongeveer 150 euro meer per scheepston wordt betaald dan in Turkije. Europese erkenning zou dat prijsverschil waarschijnlijk verkleinen, maar India aantrekkelijk houden.

Tegelijk werkt het Nederlandse Marine Metals aan een geautomatiseerde oplossing. Het bedrijf, ontstaan uit de fusie van CMT en het Belgische Marine Steel, wil in een Nederlands havengebied een 24 uur per dag draaiende robotwerf bouwen. Daar zouden schepen tot 430 meter lang worden verwerkt tot schoon schroot voor onder meer groen staal. De beoogde capaciteit is 75 schepen en 1,3 miljoen ton materiaal per jaar. De investering wordt inmiddels geraamd op circa 350 miljoen euro.

Marine Metals zoekt nog steeds een terrein van 25 hectare en wacht op toestemming van de Nederlandse autoriteiten. Het project kreeg eerder 1,7 miljoen euro Europese subsidie voor een demonstratie van een geautomatiseerde draadzaaginstallatie. De onderneming beschikt inmiddels over kapitaalkrachtige aandeelhouders, waaronder SPDG en Victrix. Oud-Euronav-topman Hugo De Stoop is CEO en initiatiefnemer Frank Geerdink CTO.