Sluis I Wilhelminakanaal volgend jaar 24 weken gestremd, bedrijven waarschuwen voor reverse modal shift

In dit artikel:

De binnenvaart in West-Brabant krijgt volgend jaar een zware klap door de langdurige renovatie van Sluis I bij Oosterhout aan het Wilhelminakanaal. Van 5 juli tot en met 18 december 2027 ligt de sluis in totaal 24 weken stil, omdat onder meer de sluisdeuren, technische installaties, motoren, tandwielen en bekabeling worden vervangen. Rijkswaterstaat noemt die lange sluiting noodzakelijk, maar bedrijven en overheden vrezen forse schade voor de regionale economie.

Werkgeversorganisatie VNO-NCW West-Brabant waarschuwt dat niet alleen bedrijven aan het water, maar de hele logistieke keten rond Tilburg, Moerdijk en Oosterhout last krijgt van de stremming. Volgens belangenbehartiger Paul Teeuwen kan lading tijdelijk, of zelfs blijvend, verschuiven naar de weg, met extra druk op het toch al volle wegennet als gevolg. De organisatie wil daarom dat de werkzaamheden sneller worden uitgevoerd, al betekent omvaren volgens haar ook extra kosten en inefficiëntie.

Ook de gemeente Oosterhout ziet negatieve gevolgen: hogere transportkosten, meer uitstoot van CO2 en een slechtere concurrentiepositie voor Brabantse bedrijven. Rijkswaterstaat zegt de zorgen te begrijpen, maar ziet geen reëel alternatief en overlegt nog met VNO-NCW, de provincie en betrokken gemeenten.

Naast Sluis I speelt ook de toekomst van Sluis II op het Wilhelminakanaal. De herbouw daarvan ligt al jaren op schema, maar liep vertraging op door stikstofzorgen. Inmiddels is de aanbesteding bijna afgerond en verwacht Rijkswaterstaat na de zomer meer duidelijkheid te geven. De nieuwe sluis moet grotere schepen kunnen verwerken dan de huidige, met als doel een efficiëntere vaart op het kanaal.