Staat vaarwegen steeds slechter: risico op stremmingen en overlast stijgt

In dit artikel:

Rijkswaterstaat rapporteert dat de technische staat en verwachte levensduur van de Nederlandse hoofdvaarwegen verslechteren, waardoor het risico op storingen, beperkingen en overlast toeneemt. Demissionair minister Robert Tieman ziet het rapport als bevestiging dat instandhouding prioriteit moet krijgen: steeds meer sluizen en bruggen naderen vervanging, maar de middelen zijn beperkt, waardoor vaker levensduurverlengend onderhoud nodig is om objecten operationeel te houden tot vervanging mogelijk is.

Uit het rapport blijkt dat 56% van de bruggen nog minder dan een derde van de verwachte levensduur over heeft. Bij schutsluizen is een administratieve aanpassing het aandeel met korte resterende levensduur licht verbeterd (van 25% naar 23%). Daarnaast drukken intensiever gebruik, grotere schepen en periodes van laagwater het risico op aanvaringen en daardoor op zware schade en stremmingen, wat de instandhoudingsopgave vergroot.

Tieman vroeg eind november op het Nautisch-Technisch Congres van Koninklijke Binnenvaart Nederland om geduld van de sector en benadrukte de beperkte financiële ruimte: er is 750 miljoen euro uitgetrokken in de Miljoenennota, maar volgens hem is dat “700 miljoen euro per jaar te weinig”. Zonder aanvullende investeringen blijven kans op hinder en de noodzaak van tijdelijke onderhoudsmaatregelen toenemen, met gevolgen voor de binnenvaart en de logistieke keten.