Talsma bouwt elektrische duwboot voor Beens Groep

In dit artikel:

De Beens Groep heeft een batterij-elektrische duwboot van 200 kW besteld voor de kadevernieuwing in Amsterdam. Het vaartuig is in samenwerking met City Barging ontworpen en wordt gebouwd bij Talsma Shipyards in Franeker; Gaastmeer Design verzorgt de engineering en E‑Ship de elektrische aandrijving. Beens, met het hoofdkantoor in Genemuiden, werkt in de aannemerscombinatie SOK Kademakers samen met Dura Vermeer en H. van Steenwijk aan een meerjarig project voor het renoveren van honderden kilometers kademuur in Amsterdam.

Door nieuwe lengtebeperkingen (combinatie boot + beunbak maximaal 20 meter) moest Beens een kortere duwboot inzetten: hun beunbak is 14 meter, dus de boot mag maximaal zo’n 6 meter worden. Omdat emissievrije inzet in Amsterdam steeds meer een vereiste is, is de boot emissieloos ontworpen. Talsma heeft eerder vergelijkbare elektrische duwboten voor Amsterdam gebouwd en levert nu opnieuw expertise voor dit compacte, krachtige vaartuig.

Het schip krijgt een compact accupakket van 136 kWh dat de thrusters voedt; opladen gebeurt via walstroom en in noodgevallen is er een 99 kW generator aan boord. De batterijcapaciteit is afgestemd op het maken van een volledige werkdag bij kadeherstel. Volgens betrokkenen groeit de vraag naar elektrisch materieel in Amsterdam en wordt op het nieuwe vaarprofiel actief gehandhaafd. De duwboot moet tegen het einde van dit jaar in de vaart zijn.