Tankvaart krimpt, droge ladingvaart keert het tij in derde kwartaal
In dit artikel:
De Nederlandse binnenvaart vervoerde in het derde kwartaal van 2025 in totaal 80,7 miljoen ton goederen, een daling van 1% ten opzichte van Q3 2024 (81,5 mln). Binnen dit totaal toonde de drogeladingvaart een marginale toename naar 50,3 miljoen ton (+0,3%), terwijl de tankvaart verder kromp tot 30,4 miljoen ton (-3%). Ten opzichte van Q2 lagen de volumes in beide segmenten lager door seizoenseffecten (bouwvakantie) en lage zomerwaterstanden, waardoor met name tankvaartbedrijven te maken kregen met beperkingen in aflaaddiepte.
Cumulatief over de eerste negen maanden viel het transportvolume terug naar 243,3 miljoen ton tegenover 247,9 miljoen ton vorig jaar (-2%). Zowel drogelading (-1%; -1,5 mln ton) als tankvaart (-3%; -3,1 mln ton) leverden in. Wel lijkt de daling bij drogelading in Q3 te keren met frisse groeicijfers in enkele productgroepen; voor tankvaart blijft de neerwaartse trend onverminderd.
Drogelading: verschuivingen per goederensoort
- Stijgingen waren er vooral bij meststoffen, bouwmaterialen en steenkolen. Bouwmaterialen bereikten in Q3 16,5 miljoen ton (+1% vs vorig jaar), met een sterke toename van 10% naar België (Antwerpen, Albertkanaal). Binnenlands bleef het volume ongeveer gelijk maar met regionale verschuivingen (minder naar Amsterdam en Flevoland, meer naar Rotterdam, Utrecht en Noord-Brabant).
- Meststoffen namen met 140.000 ton toe (+11%). Steenkolen stegen vooral naar Wallonië.
- Er was druk op ertsen en containerlading: ertsen daalden met ruim 400.000 ton (-7% t.o.v. Q3 2024) en staan YTD 2,5 miljoen ton lager (-14%), al was er ten opzichte van Q2 een herstel van circa 400.000 ton, wat op een bodem wijst.
- Containers tonen een dubbel beeld: in teu’s groeide overslag via Rotterdam tot 1,9 miljoen teu YTD (+7%) en Q3 bracht 37.000 teu extra, maar het gewicht veranderde nauwelijks (+40.000 ton), wat wijst op meer lege containers door afgenomen export. In Antwerpen nam het aantal teu’s YTD toe, maar Q3 liet een daling in zowel teu’s als gewicht zien.
Tankvaart: brede krimp en regioverliezen
De tankvaart kende een teleurstellend Q3: 29,2 miljoen ton, 1% lager dan Q2 en 900.000 ton (-3%) onder Q3 2024. De Rijnvaart verloor het meest (-1,1 mln ton; -14%), terwijl het ARA-gebied licht toenam (+280.000 ton; +1,4%). Gastankers hielden stand. Transporten naar Duitsland daalden fors (Ruhrgebied -200.000 ton), met sterke terugvallen naar Duisburg, Marl en Wesseling; Godorf was een uitzondering met groei. Ook de Midden- en Boven-Rijn zagen significante verliezen. Binnenlands nam het benzinevervoer naar Amsterdam toe (+200.000 ton), maar de afvoer uit Noord-Holland liep terug (-300.000 ton). Productie en overslag in Antwerpen bleven stabiel; Rotterdam en Zeeland noteerden lichte dalingen.
Kort samengevat: Q3 2025 laat een gemengd beeld zien: drogelading toont tekenen van herstel in enkele segmenten, terwijl de tankvaart structureel onder druk staat, mede door waterstanden, seizoensinvloeden en verminderde afzetstromen richting Duitse industriegebieden.