Technologie uit Enschede richt zich op NOx-reductie scheepsmotoren

In dit artikel:

Het Enschedese bedrijf AtomicOne presenteert tijdens Shipping Technics Logistics in Kalkar de MXBuster, een schaalbaar systeem dat op de luchtinlaat van dieselmotoren wordt aangesloten. Door via elektrolyse waterstof en zuurstof uit water te produceren en die samen met water gedoseerd aan de inlaatlucht toe te voegen, moet het systeem de verbranding verbeteren. Dat kan leiden tot minder NOx-uitstoot en een lager brandstofverbruik.

De technologie is bedoeld voor uiteenlopende maritieme motoren, van hulp- en boegschroefmotoren tot grote hoofdaggregaten in de zee- en binnenvaart. AtomicOne levert drie uitvoeringen: de MX100, MX300 en MX1800. Volgens oprichter Peter Borkens zijn de resultaten sterk afhankelijk van onder meer het motortype, de belasting, de technische staat, de brandstof en de installatie. Bij specifieke configuraties is tot ongeveer 55 procent NOx-reductie gemeten. Op een Wärtsilä 6L20-testmotor van 905 kW in Enschede bedroeg de reductie 28 tot 35 procent.

Het bedrijf bouwt voort op proeven met landgebonden dieselmotoren. Bij een Develon-graafmachine werd volgens vakblad Grondig een brandstofbesparing van 8,1 procent, ruim 30 procent minder NOx en tot 35 procent minder AdBlue-verbruik vastgesteld. Ook werkt AtomicOne samen met Royal van Lent aan toepassing en validatie in de jachtbouw.

De huidige focus ligt op retrofit van bestaande motoren, zodat die ondanks strengere emissie-eisen langer inzetbaar kunnen blijven. Integratie in nieuwbouw is mogelijk, maar de MXBuster wordt nog niet standaard af-fabriek geleverd. Engineering, assemblage en tests vinden plaats in Enschede. Voor de commerciële introductie in de maritieme sector richt AtomicOne de verkooporganisatie AtomicOne Maritime Performance (AMP) op. Elke installatie start met een technische analyse en een nulmeting, waarna de werking wordt gecontroleerd.