TenneT vervoert enorme transformatoren met ms Tyro naar Ter Apelkanaal
In dit artikel:
TenneT is begonnen met het transport van zes reusachtige transformatoren voor het nieuwe hoogspanningsstation bij het Ter Apelkanaal. De units werden einderste week van oktober door Royal Smit in Nijmegen geleverd en op vrijdag 3 oktober via binnenvaart geladen; vier exemplaren werden per ms Tyro naar Veendam vervoerd en kwamen daar op dinsdag 7 oktober aan. Ms Tyro, bemand door het echtpaar Arina en Chris Oorburg, haalt vrijdag 10 oktober de laatste twee op en keert naar verwachting op 14 oktober terug in Veendam.
Elke transformator is 12 m lang, 3,5 m breed, 5,6 m hoog en weegt 312 ton — in gewicht vergelijkbaar met een Boeing 747. Van boord worden de apparaten één voor één met een hijskraan op speciale diepladers gezet. Vanaf zondag 12 oktober start een wekelijkse aflevering vanaf Veendam naar het Ter Apelkanaal; één transport per week neemt het laatste weggedeelte voor zijn rekening.
Door afmetingen en massa is de kortste provinciale route (N366) ongeschikt: viaducten en wegconstructies zouden de lading niet veilig dragen en sommige overkappingen vormen hoogtebeperkingen. Daarom koos transporteur Wagenborg voor een omweg via Zuidwending, Nieuwe Pekela, Alteveer, Onstwedde en Mussel. Om die route begaanbaar te maken werken TenneT, de provincie Groningen en gemeenten samen aan aanpassingen: tijdelijke verwijdering van lantaarnpalen en vluchtheuvels, bijstellen van rotondes en kruisingen en het tijdelijk aanpassen van brugdelen.
Voor een specifiek brugtraject in Nieuw Pekela wordt het bovenste deel van de brug over de Onstwedderklap tijdelijk verwijderd en vervangen door een hulpbrug die het totale gewicht van transport plus vrachtwagen — ongeveer een halve miljoen kilo — moet dragen. Na passage wordt die hulpbrug weer weggehaald. Het transport rijdt langzaam: maximaal 5 km/u, waardoor het laatste traject per transformator zo’n 6 à 7 uur in beslag neemt; vertrek uit Veendam is gepland om 07:00 uur met aankomst rond 15:00 uur.
Volgens TenneT was vervoer over water de enige haalbare optie: direct wegtransport over de volledige circa 180 km had veel ingrijpendere aanpassingen aan infrastructuur vergt en veel langer voorbereidingstijd. Het traject van 35 km tussen Veendam en Ter Apelkanaal kende al jaren voorbereiding, aldus de netbeheerder. Het project illustreert de logistieke complexiteit van het inzetten van zwaartransport voor kritische energie-infrastructuur.