Thun Resilience lijkt even weerstand te bieden bij stapelloop

In dit artikel:

De stapelloop van de Thun Resilience bij scheepswerf Ferus Smit in het Duitse Leer verliep niet volgens plan. Een stoel onder de boegschroef bleef staan, waardoor het achterschip al te water kwam terwijl het voorschip en de voorste sleden nog op de helling stonden. Er vielen geen gewonden. De oorzaak en mogelijke schade aan het schip worden onderzocht.

De Thun Resilience is het vierde van zes product- en chemicaliëntankers van 7.999 dwt die Ferus Smit bouwt voor Thun Tankers. Het schip krijgt, net als de eerder opgeleverde zusterschepen, een dieselelektrische Wärtsilä-motor van 1.950 kW en haalt 14 knopen. De oplevering staat gepland voor begin volgend jaar; de laatste twee schepen volgen met tussenpozen van ongeveer vier maanden.

Naast deze serie bouwt Ferus Smit voor Thun Tankers twee AccessMAX-producttankers op de locatie in Winschoten. Deze 89 meter lange schepen zijn ontworpen voor kleinere havens en het Zweedse Vänermeer, hebben een laadvermogen dat circa 10 procent hoger ligt dan dat van eerdere schepen in hun klasse en worden in 2028 en 2029 opgeleverd. In Leer wordt daarnaast de bouw hervat van de laatste twee Ecobox XL-schepen voor rederij ForestWave. Deze 12.500-tonners staan gepland voor oplevering in januari en juni 2028.