Tweede ronde Maritiem Masterplan: 33,6 miljoen euro voor versnelde innovatie
In dit artikel:
Het Maritiem Masterplan (MMP) opent een tweede subsidieronde van 33,6 miljoen euro om de energietransitie in de Nederlandse scheepvaart te versnellen. Programmadirecteur Astrid Kee benadrukt dat de sector sterk gemotiveerd is: bij de eerste ronde vroeg men voor ongeveer 146 miljoen euro aan subsidie aan (19 aanvragen), terwijl er 85 miljoen beschikbaar was en uiteindelijk negen projecten zijn toegekend — acht daarvan zijn actief in ontwikkeling. Deze overweldigende vraag illustreert volgens Kee de bereidheid van reders, werven en toeleveranciers om te verduurzamen, ondanks lastige businesscases voor hernieuwbare brandstoffen.
Het totale potje vanuit het Nationaal Groeifonds voor het MMP bedraagt 210 miljoen euro en is bedoeld om de Nederlandse maritieme industrie te versterken en te vergroenen. In drie geplande subsidierondes (de derde staat voor 2029) wil het programma de ontwikkeling van circa dertig klimaatneutrale of -arme schepen stimuleren. De technologieën waarop wordt ingezet variëren van waterstof en methanol tot schepen op LNG met CO2-afvang; na evaluatie van call 1 zijn ook ammoniak en bio-ethanol toegevoegd als mogelijke energielijnen voor call 2.
Kee beschouwt de subsidies vooral als een katalysator: ze maken risicovolle, innovatieve projecten financieel haalbaar die anders niet door zouden gaan. Call 1 leidde tot consortia van rederijen, werven, toeleveranciers en kennisinstellingen die werken aan schaalbare, veilige en economisch realistische oplossingen voor emissiereductie. Die koploperprojecten moeten de weg bereiden voor bredere toepassing van nieuwe aandrijvingen en brandstoffen.
Naast directe scheepssubsidies werkt het MMP ook aan twee andere pijlers: digitale samenwerking en human capital. Voor scholing is een contract gesloten met het maritieme onderwijs; er komen learning communities en een Young Professional Programma (YPP) dat startende MBO- en HBO-technici koppelt aan bedrijven en zo vers talent en kennis naar de sector brengt. Ook wordt ingezet op leven-lang-leren om bestaande medewerkers en zijinstromers bij te scholen.
De digitale route begon in 2025: het doel is een gezamenlijk afsprakenstelsel waarmee organisaties veilig en efficiënt data kunnen delen en hergebruiken — bedoeld om innovatie te versnellen zonder verlies van autonomie. Het MMP stelt ambitieuze targets (onder meer verdubbeling van het aantal gebouwde schepen en halvering van ontwikkeltijden), maar rekent erop dat samenwerking tussen alle partijen — reders, werven, toeleveranciers en kennisinstellingen — de sleutel is om deze doelen te halen en de sector toekomstbestendig en concurrerend te maken.