Tweede ZES-schip Den Bosch Max Groen eindelijk in de vaart

In dit artikel:

Het tweede binnenvaartschip dat volledig op verwisselbare batterijcontainers (ZESpacks) vaart is in gebruik genomen: de 90 meter lange Den Bosch Max Groen werd op 17 september feestelijk gedoopt door Inland Terminals Group, Zero Emission Services (ZES) en Nedcargo. Het containerschip, gebouwd in 2020 bij Concordia Damen in Werkendam en daarna omgebouwd voor batterijcontainers, vaart nu tussen Den Bosch, Alblasserdam en Rotterdam. In Den Bosch en Alblasserdam zijn laadstations waar ZESpacks aan boord worden gewisseld en de schepen van stroom voorzien.

ZES kreeg eerder subsidie uit het Nationaal Groeifonds (50,2 miljoen euro) nadat het met het eerste schip, de Alphenaar, had aangetoond dat varen op batterijcontainers praktisch haalbaar is; de Alphenaar vaart sinds 2021 tussen Alphen aan den Rijn en Moerdijk voor Heineken. Er liggen nog subsidies klaar voor schippers die hun schepen willen ombouwen, maar de belangstelling in de eerste subsidieronde van dit jaar was beperkt. Technische en communicatieve koppelvlakken zorgden bij de Den Bosch Max Groen voor vertragingen, wat de complexiteit van zulke projecten benadrukt.

De uitrol van ZES bestaat uit drie onderdelen: de batterijcontainers zelf, een netwerk van laadstations en het ombouwen van binnenvaartschepen. Batterijcontainers lijken goed beschikbaar mede dankzij betrokkenheid van Ebusco; er zijn momenteel drie laadpunten (Alphen aan den Rijn, Moerdijk en Alblasserdam) en er komen snel drie extra locaties bij (Rotterdam, Moerdijk en Nijmegen). ZES werkt aan ZES 2.0 — krachtigere packs en verbeterde aansluitingen — met als doel de binnenvaart emissievrij te maken, aldus CEO Michael Beemer.