Vakbonden zetten alles op alles voor verbod sjorren bemanningsleden

In dit artikel:

Zeevaartbedrijven stappen in hoger beroep tegen een in 2018 gemaakte afspraak tussen vakbonden en de scheepvaartsector: bemanningsleden van short sea-schepen (tot 170 meter) mogen geen containers sjorren; dat werk is voor gespecialiseerde sjorders. De afspraak werd volgens de bonden gemaakt om zeevarenden tegen overwerk te beschermen en sjorders werk te garanderen. In 2020 sleepten vakbonden Marlow voor de rechter omdat het bedrijf zich niet aan de afspraak hield; de rechtbank in Rotterdam gaf de bonden gelijk.

De bedrijven vochten dat vonnis aan en beweren dat het sjorverbod de vrije markt beperkt en mogelijk in strijd is met EU-regels. Het Gerechtshof Den Haag stelde in november prejudiciële vragen aan het Europese Hof van Justitie om te toetsen of de afspraak de mededinging belemmert. Advocaat Annemieke Spijker, die de bedrijven vertegenwoordigt, ziet dat als een winstpunt voor haar cliënten.

De vakbonden (Nautilus, FNV en ITF) reageren fel: zij vinden dat het hof te veel toeschietelijk is naar de ondernemingen en hebben het Gerechtshof gevraagd de gestelde vragen te herstellen; als dat niet gebeurt overwegen ze naar de Hoge Raad te stappen. Sascha Meijer van Nautilus benadrukt dat het oordeel ook betekenis heeft voor wat er binnen cao’s mag worden geregeld — sociale afspraken mogen volgens haar beperkingen voor de markt inhouden om werknemers te beschermen.

De definitieve uitspraak hangt af van het advies van het Europese Hof. De uitkomst zal bepalend zijn voor wie in Rotterdam wel of niet mag sjorren en voor de ruimte om sociale afspraken in cao’s te sluiten.