Value Maritime en Samskip werken samen aan afvangen, opslaan en hergebruiken CO2

In dit artikel:

Het Maritiem Innovatie Programma (MIP) van de ministeries van EZK en I&W stelt in totaal 20 miljoen euro beschikbaar voor innovatieve projecten in de maritieme maakindustrie; de sector legt een gelijk bedrag bij. In de eerste subsidieronde werden 9,5 miljoen euro toegekend aan acht projecten, en de tweede call, waarin 10,5 miljoen euro wordt verdeeld, is open. Een van de gehonoreerde initiatieven is Value Maritime, dat samen met rederij Samskip een proefproject ontwikkelt voor het afvangen, opslaan en hergebruiken van CO2 aan boord van schepen.

Value Maritime, een Rotterdamse scale‑up met ruim 35 medewerkers, ontwikkelt een compact Onboard Carbon Capture (OCC)-systeem dat werkt met amine‑houdende vloeistofcontainers. CO2 bindt zich aan de amine en zo’n 75% van de uitstoot kan volgens het bedrijf worden afgevangen. De verzadigde amine wordt opgeslagen aan boord (voor het Samskip RoRo-schip Kvitbjorn is circa 300 m3 opslag nodig) en bij de wal uitgelost; de CO2 kan daarna worden teruggewonnen en de amine hergebruikt. Als praktische oplossing voor opslag heeft het consortium bedacht om bestaande ballasttanks te coaten zodat die dienst kunnen doen als amine‑reservoir.

De eerste praktijkproeven zijn gepland voor 2027 tijdens onderhoudswerkzaamheden aan de Kvitbjorn, die vaart op de route Rotterdam–Hammerfest. Voor de uitvoering vormen Value Maritime en Samskip het consortium ME2CC (Maritime Efficient & Easy Carbon Capture) met partners als B2B Marine, Fusie Engineers, Devoteq, Brusche Process Technology, Heatmaster en Yard Energy Group. Voor het bunkeren en ontbunkeren van verzadigde amine wil het consortium faciliteiten realiseren bij tankopslagbedrijf Evos in Europoort.

Projectmanager Rutger Vollenberg benadrukt dat het oogmerk niet alleen afvang is maar ook het hergebruik van CO2 — bijvoorbeeld als grondstof voor synthetische brandstof — en dat de techniek op termijn verder moet opschalen. Hoewel internationale regulering (IMO) vertraagd is, verwacht men alsnog dat CO2‑kosten of heffingen zullen volgen, waardoor dergelijke technieken economisch aantrekkelijker worden. Value Maritime rekent erop dat afvangpercentages kunnen stijgen en hoopt uiteindelijk richting volledige terugwinning te gaan.