'Varen op LOHC heeft de meeste potentie'

In dit artikel:

Logistiek innovatieconsulent Poul van den Elshout bespreekt in samenwerking met Schuttevaer de waterstofdrager LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carrier). LOHC is een vloeistof waarin waterstof chemisch gebonden wordt opgeslagen, waardoor die bij kamertemperatuur en normale druk veilig te vervoeren en op te slaan is.

Volgens Van den Elshout biedt LOHC praktische voordelen voor de scheepvaart: het kan dienstdoen als zowel brandstof als lading en is geschikt voor langeafstandsvaarten; bestaande tankvaart hoeft niet per se met speciale tankers te rijden. Tegelijk zitten er nadelen aan: het laden en lossen van waterstof vereist energie-intensieve processen (hydrogenatie/dehydrogenatie), vaak met warmte en katalysatoren, wat kosten, complexiteit en rendement raakt. Ook kunnen materiaalveroudering en extra verwerkingsstappen een rol spelen.

Van den Elshout ziet theoretisch gezien veel potentie in LOHC voor de binnenvaart, maar grootschalige toepassing verwacht hij waarschijnlijk pas na 2035. De serie belicht de afwegingen tussen verschillende alternatieve energiedragers om keuzes voor schepen en routes te vergemakkelijken.