Vijftigste schip voor Erik Thun te water bij Ferus Smit

In dit artikel:

Scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek liet op zaterdag 6 december het ijsversterkte bulkschip Naven te water. Het vaartuig is bijzonder omdat het het 50e schip is dat de Groningse werf voor de Zweedse rederij Erik Thun bouwt. De doop werd verricht door Mariëlle Vorstenbosch-Kloeg; oplevering staat gepland voor eind januari en het schip wordt uitgevlagd naar de Faeröer Eilanden.

De Naven is de zesde en laatste van de Lake Vänern Max-serie (Trollmax Mk4) — eerder werden de Lidan, Spiken, Nossan, Tidan en Kolland afgeleverd. De 89 meter lange ijsklasse 1B-schepen zijn specifiek ontworpen om door het 82 km lange Trollhättankanalen te varen en precies door de sluizen te passen, waardoor ze geschikt zijn voor verbindingen tussen Göteborg en de grote binnenmeren in Zweden.

Technisch heeft de serie een maximale dwt van circa 5.100 ton bij 6,24 m diepgang (of 4.200 ton bij de kanaaldiepgang van 5,40 m). De voortstuwing levert een dienstsnelheid van ongeveer 11 knopen via een 1.600 kW Wärtsilä 8L20-motor met schroef in een straalbuis. Het hybride ontwerp zorgt voor een efficiëntere verdeling van elektrische power en vermindert de gebruiksduur van hulpaggregaten; de bouwbegeleiding was in handen van MF Group Farmsum.

Naast de activiteiten in Winschoterdiep werkt Ferus Smit ook in het Duitse Leer aan Thun-vlootvernieuwing: daar is de afbouw van de eerste van zes nieuwe generatie product- en chemicaliëntankers voor Thun Tankers nagenoeg afgerond — dat schip ging op 17 oktober als Thun Renew te water. De projecten benadrukken zowel de langdurige samenwerking tussen Ferus Smit en Erik Thun als een focus op schepen die zijn aangepast aan regionale vaarwegen en verbeterde milieuprestaties.