Vlaams-Nederlandse samenwerking ontwikkelt toerental-assistent voor binnenvaart

In dit artikel:

Blue-RPM is een grensoverschrijdend onderzoeksproject dat op 13 mei formeel van start ging onder leiding van het Belgische Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren (ITB). Nederlandse en Vlaamse partners — waaronder SAB, TU/e, Multronic, Karel de Grote Hogeschool, Novation en de Antwerp Maritime Academy — ontwikkelen een elektronische toerentalassistent voor de binnenvaart om brandstofverbruik en CO2-uitstoot te verminderen.

Op zes binnenschepen worden sensoren geïnstalleerd om gegevens te verzamelen over belading, waterstand, stroming, weer, zuiging, motorprestaties en wachttijden bij sluizen. Die data moeten bepalen welk toerental en welke route in op- en afvaart het meest efficiënt zijn. Daarnaast worden scenario’s op simulatoren getest om de invloed van menselijk gedrag te onderzoeken — wie maakt wanneer bijsturingen en welk vaargedrag blijkt het zuinigst. Met de verzamelde informatie wordt per schip een digital twin opgebouwd; AI-modellen voorspellen vervolgens het optimale toerental per situatie.

Het project zet ook in op praktijkbetrokkenheid: sectorpartijen kunnen via een klankbordgroep en organisaties als De Vlaamse Waterweg en Koninklijke Binnenvaart Nederland feedback leveren. Voor scholing verschijnt een e-learningmodule op voortvarendbesparen.nl, beheerd door SAB. Blue-RPM loopt tot 2029 en ontvangt 2,4 miljoen euro uit het Europese Interreg-fonds. Het initiatief sluit aan bij bredere vergroeningsthema’s zoals walstroom en duurzamere motortechnologieën om de binnenvaart zowel milieuvriendelijker als economisch robuuster te maken.