'Voor een reis naar Mannheim heb je zestig containers met batterijen nodig'

In dit artikel:

Poul van den Elshout, logistiek innovatieconsulent, bespreekt in samenwerking met Schuttevaer verwisselbare elektrische batterijen als één van de alternatieve energiedragers voor de scheepvaart. Het systeem houdt in dat schepen stroom krijgen van vaste batterijen die aan boord zijn opgeslagen of in containerachtige packs worden meegenomen en snel verwisseld.

Voordelen zijn onder meer snelle "tanken" door swap, modulair schaalbaar vermogen en geen uitstoot aan boord tijdens de vaart. Nadelen zijn het grote ruimte- en gewichtseffect van batterijen, de behoefte aan uitgebreide laad‑ en wisselinfrastructuur, hoge kosten en het ontbreken van standaardisatie. Voor lange trajecten is de methode nog onpraktisch: Van den Elshout berekent dat een reis naar Mannheim zo’n zestig batterijcontainers zou vergen.

In de praktijk varen de Alphenaar en de Den Bosch Max Groen (Nedcargo) al op verwisselbare packs van Zero Emission Services (ZES) tussen onder meer Alphen aan den Rijn, Moerdijk en de Rotterdamse haven. De technologie is vooral geschikt voor korte binnenwater- en feederlijnen; voor langeafstandsroutes is verdere ontwikkeling van energiedichtheid, infrastructuur en logistieke standaarden nodig.