'Waar moeten we bij nachtsluiting AR-kanaal gaan liggen?'

In dit artikel:

Schipper, ondernemer en maritiem influencer Liana Engiberjan noemt de aangekondigde nachtsluiting van het Amsterdam-Rijnkanaal voor tankvaart en schepen van 135 meter onbegrijpelijk. Hoewel veiligheid volgens haar vooropstaat, betwijfelt ze of het stilleggen van de scheepvaart het kanaal daadwerkelijk veiliger maakt. De maatregel zou vooral leiden tot langere wachttijden, terwijl er nu al te weinig ligplaatsen zijn. Grote schepen kunnen bovendien niet zomaar worden stilgelegd: geschikte plekken om te wachten ontbreken en veel kades mogen niet worden gebruikt, mede doordat bolders zijn verwijderd.

Volgens Engiberjan legt de sluiting een infrastructuurprobleem bloot dat al jaren bestaat. Ze vindt dat Rijkswaterstaat eerder had moeten waarschuwen, maar benadrukt dat medewerkers binnen de bestaande beperkingen doen wat ze kunnen. Haar scherpste kritiek betreft de indruk dat schippers zonder verkeersbegeleiding niet veilig zelfstandig kunnen varen. Ervaren schippers kunnen het verkeer volgens haar onderling regelen, zolang de vaarweg voldoende ruimte biedt om elkaar te passeren en te wachten. Een tekort aan infrastructuur los je volgens haar niet op door de binnenvaart stil te leggen.