Wagenborg en Carisbrooke breiden 'Baltische vloot' uit met serie ijsversterkte nieuwbouwschepen

In dit artikel:

Wagenborg en Carisbrooke Shipping slaan de handen ineen om hun multipurpose-vloot fors uit te breiden met maximaal tien nieuwe vrachtschepen voor de shortsea-handel. Het gaat om schepen van 7.400 dwt met ijsklasse 1A, die vooral moeten worden ingezet op routes in de Baltische regio en Noordwest-Europa. De eerste acht nieuwbouwschepen worden verwacht tussen het derde kwartaal van 2027 en begin 2029; twee extra schepen kunnen daarna nog volgen, rond medio 2029.

De schepen worden gebouwd bij Dajin Heavy Industries in China naar een ontwerp van Groot Ship Design, met vooral Europese toeleveranciers. Met een lengte van 110 meter, een breedte van 15,45 meter en bijna 10.000 kubieke meter ruimcapaciteit zijn het veelzijdige droge-ladingschepen die verschillende soorten industriële vracht kunnen vervoeren. Door hun ijsklasse kunnen ze ook in de winter op de Oostzee varen, wat Wagenborg volgens topman Edwin de Vries een sterkere positie geeft in markten waar klanten continuïteit nodig hebben.

In de samenwerking neemt Carisbrooke het technisch beheer en de bemanning voor zijn rekening, terwijl Wagenborg de commerciële kant en inzet in de chartermarkt regelt. De nieuwe schepen moeten geleidelijk oudere tonnage vervangen. Opvallend is dat Wagenborg de order niet liet bouwen bij de eigen werf Koninklijke Niestern Sander in Farmsum, omdat daar voorlopig geen ruimte is voor een serie van deze omvang.