Was aanvaring garnalenkotters Stellendam te voorkomen?
In dit artikel:
Begin oktober 2024 botsten twee garnalenkotters bij de havenmond van Stellendam: ZK-147 De Kim en WR-123 Anna Johanna. De aanvaring vond plaats nadat ZK-147 op 21 oktober de haven uitvoer en in aanraking kwam met WR-123, die buiten de haven aan het vissen was. WR-123 liep schade op en moest ongeveer anderhalve maand in de werf voor reparatie. Op dinsdag 7 april verschenen de twee schippers voor het Tuchtcollege voor de Scheepvaart in Amsterdam; de uitspraak is gepland voor 22 mei.
Het college — bekend als de ‘groene tafel’ — bekeek of beide schippers volgens goed zeemanschap hebben gehandeld. De inspecteur van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vordert tegen beide mannen maatregelen: een ontzegging van de vaarbevoegdheid en een geldboete. De beschuldigingen omvatten vooral onvoldoende uitkijk, het varen met een tweede schipper zonder geldige medische keuring en nalatig gedrag om een aanvaring te voorkomen. Bovendien voer de schipper van ZK-147 terwijl zijn eigen medische keuring al ruim anderhalf jaar verlopen was.
In de zitting legde de schipper van WR-123 uit dat hij ZK-147 zowel visueel als op radar had waargenomen en geen aanvaringskoers had verwacht. Hij stond alleen op de brug; de overige bemanningsleden sliepen. Ongeveer twintig minuten na zijn laatste waarneming vond de botsing plaats. Zijn verdediging stelde dat hij alle beschikbare navigatiemiddelen had benut en benadrukte dat WR-123 aan het vissen was, waardoor het schip beperkt manoeuvreerbaar was en niet verplicht zou zijn uit te wijken. De inspecteur haalde ter onderbouwing ook eerdere, vergelijkbare incidenten aan uit de scheepvaartpraktijk.
De schipper van ZK-147 gaf toe dat hij de brug had verlaten terwijl hij het enige aanwezige bemanningslid was. Hij had koers gezet om zijn netten uit te zetten en voordat hij de deksman wakker maakte verlegde hij de koers; op dat moment lag WR-123 nog ongeveer 700 meter achter hem. Bij een vaart van acht knopen was de tijd tot aanvaring korter dan vijf minuten. Hij erkende een inschattingsfout en noemde het vertrek van de brug in de sector wel vaker voorkomend, maar gaf toe dat dit geen excuus is. Ook hij gaf toe dat zijn medische keuring verlopen was en noemde dat slordig.
Het Tuchtcollege moet nu vaststellen of de combinatie van verlopen medische keuringen, het alleen laten van de brug, en de beslissingen aan boord hebben geleid tot tuchtrechtelijk verwijtbaar gedrag. De zaak benadrukt risico’s in de visserij: korte bemanningen en verwaarloosde medische vereisten kunnen de veiligheid op zee aanzienlijk ondermijnen. De uitspraak volgt op 22 mei.